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電腦高級(jí)心肺復(fù)蘇模擬人（計(jì)算機(jī)控制）

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心肺復(fù)蘇模擬人急救操作涵蓋病情判斷及處理，如判斷、人工循環(huán)、暢通呼吸道、電擊除顫、藥物治療等。對(duì)于急救專業(yè)隊(duì)伍中醫(yī)護(hù)司的技能操作及臨床應(yīng)用上應(yīng)有更高的要求，心臟驟停的患者，提高院前心肺復(fù)蘇模擬人急救操作的成功率，并不僅考察醫(yī)生的心肺復(fù)蘇操作的規(guī)范性，氣管插管操作的準(zhǔn)確性，更是將這幾項(xiàng)基本技術(shù)連續(xù)起來(lái)，順序完成。
對(duì)于醫(yī)生來(lái)說(shuō)，以往的心肺復(fù)蘇模擬人技能操作僅僅是從單向的基本技能操作進(jìn)行考核評(píng)判，每一個(gè)操作項(xiàng)目都是一個(gè)獨(dú)立的單元，在不同的操作時(shí)間完成，互不影響，而本流程將心肺復(fù)蘇術(shù)、氣管插管術(shù)、鎖骨下靜脈穿刺給藥、電除顫幾項(xiàng)基本操作聯(lián)系在一起，幾項(xiàng)基本操作技能的簡(jiǎn)單羅列，每一項(xiàng)環(huán)環(huán)相扣，在實(shí)際操作中任何一環(huán)的差錯(cuò)都可能影響下一環(huán)節(jié)。同時(shí)要求醫(yī)生作為出診小組的組長(zhǎng)，即急救團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)，不僅要有責(zé)任感，還要具備處理突發(fā)情況的應(yīng)變能力，以及和隊(duì)友密切合作，反復(fù)演練整個(gè)操作流程。
對(duì)于護(hù)士而言，要求急救護(hù)士具有過(guò)硬的搶救技術(shù)和嫻熟的操作技術(shù)以及豐富的綜合業(yè)務(wù)知識(shí)，做到在急救中游刃有余，忙而不亂。在醫(yī)生進(jìn)行診斷的同時(shí)，能以快的速度，嫻熟的技術(shù)做好搶救中的各項(xiàng)護(hù)理工作。一般急救工作對(duì)于院內(nèi)的護(hù)士，可能為多人完成，但對(duì)于院前急救工作的特殊性，需要獨(dú)立完成，該流程則在對(duì)護(hù)士心肺復(fù)蘇模型訓(xùn)練 心肺復(fù)蘇模擬人使用說(shuō)明的訓(xùn)練的同時(shí)，更強(qiáng)化了護(hù)士的團(tuán)隊(duì)配合訓(xùn)練，以保證團(tuán)隊(duì)心肺復(fù)蘇質(zhì)量。
對(duì)于駕駛員而言，在此流程中規(guī)定駕駛員駕駛車輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，迅速停好車輛，和醫(yī)師護(hù)士一起進(jìn)入搶救現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)準(zhǔn)備物品和人工通氣部分。目前我國(guó)的急救隊(duì)伍中駕駛員雖然和醫(yī)生護(hù)士一起共同屬于院前急救學(xué)科醫(yī)療團(tuán)隊(duì)中的一份子，但還未有規(guī)定要求急救駕駛員有權(quán)利進(jìn)行諸如心肺復(fù)蘇等的醫(yī)療操作，所以此流程設(shè)定了司機(jī)的職責(zé)僅限于準(zhǔn)備物品和人工通氣部分，對(duì)于這兩項(xiàng)只需要進(jìn)行前期簡(jiǎn)單的培訓(xùn)即可。然而目前各急救中心普遍存在一個(gè)問(wèn)題，院前出診大多只有醫(yī)生護(hù)士在進(jìn)行各項(xiàng)操作，護(hù)士不僅要完成自己的醫(yī)療行為，還需要準(zhǔn)備物品，這就使本來(lái)時(shí)間緊迫的搶救變得更加凌亂，有了駕駛員在急救團(tuán)隊(duì)中的協(xié)助，可以使急救工作更迅速更井然有序。
急救隊(duì)伍“醫(yī)生護(hù)護(hù)士司機(jī)三人心肺復(fù)蘇模擬人操作”是指在心肺復(fù)蘇過(guò)程中必須由出診小組成員醫(yī)護(hù)司參與。比如醫(yī)生主要負(fù)責(zé)出診搶救過(guò)程中的電擊除顫，心臟胸外按壓，氣管插管，鎖骨下靜脈穿刺給藥，護(hù)士主要負(fù)責(zé)搶救過(guò)程中的電擊除顫，與醫(yī)生輪換心臟胸外按壓、靜脈建立液路等。司機(jī)主要負(fù)責(zé)搶救過(guò)程中的人工輔助通氣，協(xié)助醫(yī)生進(jìn)行氣管插管。